Авторизуясь на сайте, вы соглашаетесь с Правилами работы и Политикой конфиденциальности нашего сайта.


03.05.2011, Maxxim

Инженер-механик по ЛА и АД
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, возможно ли найти работу инженера, техника или механика, по самолетам и двигателям. Есть допуск на западную технику. Опыт 5лет.
И отдельно вопрос по необходимому уровню знания языка. С2 это достаточно?
(с2 показал тест, который я нашел в другой теме)
Заранее благодарю за ответ. Спасибо.

Комментарии (3)
15 мая 2011

Цитата: (Maxxim @ May 14 2011, 21:12)
Perick спасибо за ответ. Значит без лайсенса европ. образца не стоит и пробовать? На счет экзаменов не совсем понял,- нужно подтвердить свой диплом о высшем образовании или допуски на ВС?
А если у меня диплом авиадвигатели и энергоустановки, то получается что его и смысла нет подтверждать если искать работу в авиации? что такое PR?
Нужно подтвердить, что у вас в голове достаточно знаний для выполнения работы на АТ. Ключевой экзамен - это core по вашей специальности. Он заключается в опросе на общеинженерные авиационные дисциплины в комплексе. При хорошей подготовке его не составит труда сдать. Требования на уровне хорошего колледжа, не выше.
После этого вы получите право сдавать экзамены по специализации и вам разрешат переучиваться на местную технику. Народ обычно начинает с SAAB-340 или Dash8.
PR - это постоянный вид на жительство, австралийская грин карта.
Вообще, начинать нужно с того, как приехать. А вопросы лицензирования и допусков вообще будут последними в этой истории.
Мой опыт показывает, что многие компании хотят, чтобы вы закончили именно австралийское авиационное учебное заведение. Они ,почему-то, не доверяют иностранному образованию.

15 мая 2011

Perick спасибо за ответ. Значит без лайсенса европ. образца не стоит и пробовать? На счет экзаменов не совсем понял,- нужно подтвердить свой диплом о высшем образовании или допуски на ВС?
А если у меня диплом авиадвигатели и энергоустановки, то получается что его и смысла нет подтверждать если искать работу в авиации? что такое PR?

03 мая 2011

Работу найти можно. Но почти всегда требуют наличие действующей лицензии B1 с подпунктами. Европейские лицензии можно автоматически переделать в местную только еcли они выданы Великобританией, Германией, Нидерландами и, кажется, Францией. Остальным нужно пересдавать кучу экзаменов. Причём, core по специализации разрешается сдавать всего один раз. Если не сдадите с первого раза, то ваш диплом считается недействительным. Придётся на месте учится заново. А это 4 года apprenticeship, который организовывает обычно QANTAS.
Можно на старт пойти на C-check без лицензии. Как правило, можно сунуться в Мельбурнский аэропорт при этом раскладе.
Но всё это работает при наличии минимум PR. Для повышения шансов лучше иметь гражданство. Например, BAE и RAAF берёт на работу только с гражданством.
Плюс только в том, что австралийцы работают по JAA и JAR что сильно помогает, т.к. страны СНГ переходят на те же стандарты.